معمولا رانندگان در بازرسیهای که از خودروی خود میکنند نسبت به تعویض لنت ترمز، روغن اتومبیل و قطعات مصرفی از این قبیل همواره هشیار هستند. یا از سالم بودن تایرها یا برف پاککنها و هر قسمت دیگر اتومبیل اطمینان حاصل میکنند. در این بین کمک فنر اتومبیل است که شاید آن گونه که باید نسبت به تست خرابی و اطمینان از سالم بودن آن نسبت به دیگر قطعات خودرو اهمیت داده نمی شود.

باید توجه داشت که کمک فنر خودرو ، قسمتی از اتومبیل شماست که کارکرد درست آن در ایمنی شما نقش بهسزایی را ایفا میکند. رانندگان باید توجه کنند که در کنار چک کردن ترمزها ، چرخها و … به نحوه ی عملکرد و سالم بودن آنها را نیز مد نظر داشته باشند.

روشهایی برای بازدید از کمک فنر و اطمینان از سالم بودن آن وجود دارد که آنها را در سه بخش خلاصه کردهایم. باید توجه داشته باشید که معمولا این تستها باید هر ۲۰۰۰۰ کیلومتر کارکرد ماشین صورت پذیرد.

اجزای سیستم تعلیق خودرو

به طورکلی سیستم تعلیق خودرو از پنج قسمت مختلف شامل (۱)فنر،(۲)کمک فنر،(۳)سیبک، (۴) بوش،(۵)طبق تشکیل شده است. البته هر کدام از این بخش ها نیز به نوبه خود به زیرشاخه های متعددی تقسیم بندی می شوند که در این جا به فنر و کمک فنر خودرو می پردازیم.

۸روش تشخیص ایراد کمک فنرهای خودرو

۱- تغییر ظاهری: در صورتی که بر اثر اعمال ضربات مختلف به خودرو نظیر تصادفات، کمک فنرها تغییر ظاهری بدهند، با نگاه به کمک فنر ها و تشخیص تغییر در ظاهر آن ها می توان بروز ایراد در این بخش را تشخیص داد. مشاهده افتادگی در یکی از چهار گوشه خودرو نیز می تواند نشان دهنده خرابی کمک فنرها باشد.

۲- نشتی: سیال روغنی باید در کمک فنرها وجود داشته باشد اما در صورت مشاهده نشتی در کمک فنرها، حتما باید آن ها تعویض شوند.

۳- تکان های نامتعارف: اگر در جاده های هموار تکان های غیر عادی در خودرو مشاهده شود یا در هنگام ترمز زدن قسمت جلو خودرو به مقدار زیادی به سمت پایین حرکت کند یا به اصطلاح شیرجه بزند نشان دهنده خرابی کمک فنرها است.

۴- رقصیدن چرخ ها: اگر در حین عبور از پستی بلندی ها چرخ ها به طور دائم به سمت بالا یا پایین برود و به عبارتی بازی محورها و چرخ ها بیشتر شود این پدیده نشان دهنده خرابی کمک فنرها است.

۵- کشیده شدن به یک سمت: اگر خودرو به یک سمت کشیده شود ممکن است یکی از عوامل آن خرابی در سیستم تعلیق شامل تایرها، فنرها و کمک فنرها باشد و باید این موارد توسط تعمیرکار مجرب بازدید شود.

۶- فرسودگی نامتعارف تایرها: در صورتی که تایرها به صورت غیرعادی فرسوده شوند نشانگر بروز عیب در سیستم تعلیق به خصوص در کمک فنرها است.

7- صدای اضافه: خرابی کمک فنر می تواند باعث ایجاد صدای تقه مانندی در هنگام عبور از دست اندازها شود به صورتی که شنیدن این صدا کاملا واضح خواهد بود. یکی از موارد ایجاد این صدا می تواند ناشی از شل شدن پیچ نگهدارنده کمک فنر در جای خود باشد.

۸ـ لاستیک ها: تایرهای فرسوده و جویده شده نشانگر عیب در سیستم تعلیق بخصوص در کمک فنرهاست و حتما باید به آن حساسیت نشان داد.